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不知道大家是否跟我一樣熱愛旅行喜歡四處走走看看
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主要設施
- 46 間客房
- 供應早餐
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- 櫃台服務 (有時間限制)
鄰近景點
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- 中央市場區 (0.5 公里)
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商品訊息簡述:
花園飯店
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軍改所得惹議 邱：軍人性質不同
: 【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對政院軍改版本，朝野立委18日都特別關注軍改的問題。民進黨立委蔡適應質疑，新版軍改所的替代率、年資都有所提高，是否有不公平的問題？退輔會主委邱國正指出，軍人工作性質不同，不同工卻同酬並不公平。國民黨立委江啟臣則憂慮軍改是否溯及既往？邱國正回應，退輔會將研議是否不溯及既往，以確保軍人權益。
行政院12日通過軍改方案，爭議最多的起支俸率以服役滿20年，最終定案55%，每增加1年再增加2%（55+2），且依服役實際年資計，軍官不得超過90%，士官不得超過95%。至於最低保障金額的樓地版，軍官中最低級別的少尉則訂為3萬8990元。
民進黨立委蔡適應詢問新的軍改版本對誰影響最大？邱國正回應，現在的軍改版本對現役的軍士官幫助最大，服役完了可以得到較好的酬傭。新舊制都有影響，中低影響較小，高階的收入只有酒店訂房折扣擴大，沒有縮小，對校官長以上的影響較大。
蔡適應質疑，行政院軍改版本把將官所得替代率改成90%，並以40年年資計算，但過去是80%，且是35年的年資，因此有人質疑有2000多位軍官的月退俸比部會次長的薪資還高。但邱國正認為，軍人的工作性質和一般人的工作性質不一樣，同工不同酬是不合理的，但不同工同酬也是不合理的。所以年改要做的是要減少對軍人造成的衝擊。
邱國正進度假村訂房折扣一步說，有退役將領認為，軍改若縮減35年年資會有針對性，所以有委員建議，將36年以後改加1或0.5％，不會有獨厚高官、瘦小吏的情形。現今則改成「55+2％」是比較公平的制度。
國民黨立委江啟臣則憂慮軍改是否溯及既往？邱國正指出，軍改還是有滾動式的調整空間，但目前而言，55+2%的承諾不會改變，也不會對我國的財政造成負擔。
但江啟臣認為，軍改一改再改已違背了國家對軍人的承諾，雖然政府希望軍改特色酒店能夠越調越好，但也只是一個理想，否則不會有那麼多人抗議。他建議，政府對軍改的調整必須不溯及既往，才能穩定軍心。邱國正也允諾將研議是否不溯及既往，以確保軍人的權益。
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紐約4區 今夏迎無樁式共享單車
: Citi Bike共享單車27日在布碌崙慶祝推出五周年，已成為紐約市民出行不可或缺的交通工具，市府計畫今年夏季更進一步，在一些共享渡假屋單車沒有觸及的區域試行無樁式共享單車。目前已有包括中國共享單車公司ofo在內的多家公司競標。
數據顯示，Citi Bike五年前推出至今，市民已完成近6000多萬次騎行，每年會員數量目前已達14萬3000人。作為公交系統的一部分，Citi Bike一般擔負的是市民從地鐵站或公車站到目的地的最後一哩路程。
隨著Citi Bike的成功，紐約市長白思豪(Bill de Blasio)日前宣布，計畫在今夏推出無樁共享單車項目，主要在目前沒有Citi Bike的幾個區試行，包括皇后區洛克威海灘(Rockaway Beach)、布碌崙康尼島(Coney Island)、布朗士復敦大學(Fordham University)和史泰登島北岸，但具體邊界仍未確定。
無樁式共享單車和Citi Bike不同，單車騎士可以將共享單車停放在任何地方，並且使用智慧手機付款。白思豪表示，市府計畫在上述四個區域投放200輛無樁式共享單車，騎士每次可騎行半小時，價格為一或兩元。
但有民眾擔憂太多的無樁式共享單車會占用更多城市交通空間，過度隨意停放也影響市容。對此副市長格倫(Alicia Glen)表示：「我們最不希望看到的，就是北京和上海的恐怖景象，單車成為街道上的垃圾。所以我們必須在試行的過程中看看運營狀況，評估與現存的有樁單車如何共存。」
道路安全維權組織「交通替代」(Transportation Alternatives)發言人卡特魯佛(Joe Cutrufo)表示：「這意味著我們需要對目前的道路占用情況進行重新規畫，為無樁式共享單車的停放騰出空間。例如可以將十字路口附近的停車位改造成共享單車存放點。」
市交通局則計畫下月從競標公司中挑選一家承擔該項目，目前已有12家公司表示對該項目感興趣，包括來自中國的ofo、以及目前Citi Bike的運營商。交通局也將於今年秋季決定是否擴大或停止這項試點。
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